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液压泵站的组件配置

分类:
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发布时间:
2022/02/17
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【摘要】:
液压泵站的功用部件首要由泵设备、阀组、管汇组、油箱和电箱五部分组成。每个功用组件都“发挥自己的作用”。功用如下:

泵由电机和油泵组成,是液压的动力源,是“心脏”,具有将机械能转化为油缸动力完成货品提高的功用。

组合阀是安装在立板上的平板阀,其作用是调度液压油的方向、压力和流量。

集管块由液压阀和通道体组成。其功用与组合阀相同,是调度液压油的方向、压力和流量。

油箱为钢板焊接而成的半封闭式油箱,还配有滤油器和空气过滤器,要用于储存液压油、冷却和过滤油。

电机箱,分为两种类型,一种是带外部引线的接线板;别的配备全套控制电器,运用方便。

每个功用组件可以细分为每个功用和组件,它们的功用和功用是具体的,它们的分工是不同的。

1、电机、齿轮泵,是为整个液压系统提供驱动动力的,是动力源。

2.液压泵站组件中的电磁换向阀经过控制液压油的流向来改动油缸的运动方向。

3.电磁安全阀是整个液压系统的安全部分。当压力超越设定压力时,油管中的油会流回油箱,防止液压系统超压,相当于一个安全阀,保护油泵和油系统的安全,坚持液压系统的压力稳定。

4.减压阀是整个液压系统的分配安排。经过调整减压阀,不同的作业安排可以满足不同作业压力的要求,使二次油压低于一次油压。

5.调速阀是一种调度安排,可以节省油速,改动履行安排液压缸的作业速度。

6.液压油滤清器是液压油的清洁剂,担任清洗液压油。液压站内有两个滤油器,其间一个安装在齿轮泵的吸进口,以免将液压油中的颗粒等杂质吸入油箱;另一个安装在系统的液压油运送管道中,用于去除液压油中的杂质,还可以去除液压油自身化学变化产生的胶体、沥青和碳化颗粒,防止毛病阀芯被卡住,阻尼孔被阻塞。系统配有压差报警设备。当滤芯阻塞时,会宣布信号。此刻,应清洁或替换滤芯。

7.压力表安装在泵站的测功机上,用于闪现液压站的作业压力,便于操作人员控制油压,防止压力过大构成事端。

8.安装在水箱上的空气过滤器有三个功用:一是防止空气污染进入水箱;二是发挥通风作用,防止油泵现象;三是还可以作为液压油弥补口。

9.液压泵站在零部件中,油位计安装在油箱周围面,闪现液压油位。当升降台上升到较高的作业高度时,油箱底部不低于。

10.温度计是油箱的温度,闪现液压油的温度,防止液压油温度过高或频繁运用,构成液压举升事端。

11.连接收是泵站的血管,承载液压驱动力,多为钢管,也有用压力软管。

液压泵站的功用部件首要由泵设备、阀组、管汇组、油箱和电箱五部分组成。每个功用组件都“发挥自己的作用”。功用如下:

泵由电机和油泵组成,是液压的动力源,是“心脏”,具有将机械能转化为油缸动力完成货品提高的功用。

组合阀是安装在立板上的平板阀,其作用是调度液压油的方向、压力和流量。

集管块由液压阀和通道体组成。其功用与组合阀相同,是调度液压油的方向、压力和流量。

油箱为钢板焊接而成的半封闭式油箱,还配有滤油器和空气过滤器,要用于储存液压油、冷却和过滤油。

电机箱,分为两种类型,一种是带外部引线的接线板;别的配备全套控制电器,运用方便。

每个功用组件可以细分为每个功用和组件,它们的功用和功用是具体的,它们的分工是不同的。

1、电机、齿轮泵,是为整个液压系统提供驱动动力的,是动力源。

2.液压泵站组件中的电磁换向阀经过控制液压油的流向来改动油缸的运动方向。

3.电磁安全阀是整个液压系统的安全部分。当压力超越设定压力时,油管中的油会流回油箱,防止液压系统超压,相当于一个安全阀,保护油泵和油系统的安全,坚持液压系统的压力稳定。

4.减压阀是整个液压系统的分配安排。经过调整减压阀,不同的作业安排可以满足不同作业压力的要求,使二次油压低于一次油压。

5.调速阀是一种调度安排,可以节省油速,改动履行安排液压缸的作业速度。

6.液压油滤清器是液压油的清洁剂,担任清洗液压油。液压站内有两个滤油器,其间一个安装在齿轮泵的吸进口,以免将液压油中的颗粒等杂质吸入油箱;另一个安装在系统的液压油运送管道中,用于去除液压油中的杂质,还可以去除液压油自身化学变化产生的胶体、沥青和碳化颗粒,防止毛病阀芯被卡住,阻尼孔被阻塞。系统配有压差报警设备。当滤芯阻塞时,会宣布信号。此刻,应清洁或替换滤芯。

7.压力表安装在泵站的测功机上,用于闪现液压站的作业压力,便于操作人员控制油压,防止压力过大构成事端。

8.安装在水箱上的空气过滤器有三个功用:一是防止空气污染进入水箱;二是发挥通风作用,防止油泵现象;三是还可以作为液压油弥补口。

9.液压泵站在零部件中,油位计安装在油箱周围面,闪现液压油位。当升降台上升到较高的作业高度时,油箱底部不低于。

10.温度计是油箱的温度,闪现液压油的温度,防止液压油温度过高或频繁运用,构成液压举升事端。

11.连接收是泵站的血管,承载液压驱动力,多为钢管,也有用压力软管。