液压油缸厂家关于活塞与活塞杆衔接结构的介绍

液压油缸厂家介绍，其实在衔接活塞和活塞杆的时分，咱们可以挑选很多不同的方法。这样一来，就相当于给了咱们更大的挑选地步。关于不同的用户来说，由于所处的环境条件不同，因此在挑选液压缸活塞与活塞杆的衔接结构的时分也会有不同的要求。

    那么，就现在的状况来看的话，比较常用的链接结构首要是什么呢？液压油缸厂家以为，现在比较常用的衔接结构是螺母（纹）型，相比较来说，这种衔接方法有很多的优点，首要包括的有衔接安稳牢靠，并且活塞与活塞杆之间没有轴向公役要求，不过其的缺点在于螺纹的加工和安装比较费事。

    此外，还有一种链接的结构方法叫做焊接型。液压油缸厂家解说说，这种衔接结构比较简略，操作起来比较便利，但是缺点在于拆除不便利，并且关于活塞内外径、液压缸活塞杆直径及端面接合处的四个面的同轴度、笔直度的要求比较高。

    除了以上所介绍的两种衔接结构方法之外，还有一种叫做卡环（键）型。液压油缸厂家介绍，这种链接结构也非常简略，拆装式也比较便利，活塞借助径向空隙有少量起浮，不容易出现卡滞的问题，不过，这样会导致活塞与活塞杆之间有轴向公役，并且还可能会形成活塞与活塞杆的不必要的窜动。通常状况下，这种方法在低速液压缸中的应用比较广泛。

    液压油缸厂家介绍，其实除了这几种链接结构之外，实际使用的还有一些其他的结构方法，比方分体（组合）式结构方法等，不同的方法具有不同的优缺点，在挑选的时分还需要进行对比。